ステップ6では、リザーバーの真空引きを行い、空にする必要があります。これにより、リザーバーのスプリングが圧縮されます。スプリングは3/8"まで圧縮する必要があります。スプリングが過度に圧縮されるのを防ぐために、ギャップツールを使用する必要があります。

左の画像は、この目的のためにHaasの工場で使用されるツールの設計図です。ただし、0.375"であれば適切です。

側面[1]のねじ穴をドリルし、ボルトをねじ込んで簡単に使用できます。 

プログラムの最初の行を実行して、ブレーキを解除します。

N01 M11 //ブレーキを解除します。

ブレーキを解除した後、ユニットからエアラインを取り外し、フロントエンクロージャーのネジを外します。 

ブースター リザーバーのホースが透明かどうかを確認します[1]。膨らみ、滴り、湿り気があるか、または接続されていない。これらのいずれかに該当する場合は、Haas Serviceスに連絡して手順を確認してください。ブースターリザーバースプリングを確認してください。それは、完全に伸びきっていないところと完全に収縮していないところの中間にあるはずです。[2] 

ラベルの付いたアイテム[3]は、ブースターリザーバーの真空バーブです。

ブースター リザーバーのバーブフィッティングにバキュームハンドポンプを取り付けます。[1] 

トップカバーを取り外し、ブレーキフルードプラグを取り外します。次に、ブリーディングツールを液体ポートに取り付けます。

必ずクロスポイントでツールをつかむようにしてください。手で締めるだけです。 

レベルをツール[1]に垂直に引っ張って、ツールが閉位置にあることを確認します。 

回転ユニットの背面カバーを取り外して、ユニットをブリードするために必要な大きなエアシリンダーを覆う黄色のキャップを露出させます。メスのシュレーダー充填バルブをオスのシュレーダーバルブに取り付けます。

図のように、ホースをシュレーダーバルブに取り付け、ホースを上部ブリードツールのリザーバーに通します。

シュレーダーバルブを完全に緩めます。これにより、回路が閉じます。

ツーリングバルブを開きます。

注記：バルブハンドルはツール[1]と整列させる必要があります。

ブースターリザーバーのスプリングが完全に圧縮されたことがはっきりと分かるまで、ハンドポンプを使って真空引きを行います。

注意：ハンドポンプの左側のダイヤルがポンプの位置に設定されていることを確認します。[2].

ツールの上部ボールバルブを閉じて、シュレーダーフィラーバルブを締めます。これにより、回路が再度開きます。

ハンドポンプの真空を解除します。ダイヤルをハンドポンプ[2]に変更して、回路に圧力をかけます。これにより、ブースターリザーバーのスプリングが伸びます。

注意：機体がリザーバーからシュレーダーフィラーバルブを通って流れ、上部のツーリングリザーバーに戻るはずです。

この手順を5〜8回、またはシステムに気泡がないことがはっきり分かるまで繰り返します。

気泡がないことを確認したら、ツーリングバルブ[1]を開き、シュレーダーフィラーバルブのT-ハンドルを緩めます。

上記の図に示すように、3/8インチのすき間を作るギャップツールを配置します。ブースタースプリングがギャップツールに対して圧縮されるまで、ハンドポンプの真空引きを行います。

注記：気体が充満したら、余分な気体はポートに戻します。

シュレーダーフィラーバルブツール、上部ツーリングバルブ、ギャップツールを取り外します。

ブレーキポートにプラグを差し込みます。

ハンド真空ハンドポンプを取り外し、ロータリーユニットに空気を戻します。

以下のMDIプログラムを使用して、このプログラムを使用してブレーキを5分間サイクルします。

M10; //ブレーキをかけます

G04P10; //そのままの状態で10秒間待ちます

M11;//ブレーキを解除します

G04P10;//そのままの状態で10秒間待ちます

M99;//プログラムを繰り返します

診断ページを確認して、ブレーキのオンとオフを切り替えたときに、圧力スイッチの状態が変化することを確認します。「CH4 [A]軸ブレーキ空気圧」

    a. ブレーキON = 1

    b. ブレーキOFF = 0

フロントカバーをユニットに戻します。Oリングシールが溝に正しく取り付けられていることを確認してください。

このOリングは、クーラントやその他の液体がロータリーに入らないようにします。Oリングが正しく取り付けられていないか、破損している場合、クーラントがユニットに入り、損傷する可能性があります。

画像の右側は、適切に配置されたOリングの状態、画像の左側は、誤って配置されたOリングの状態を示しています。

Oリングが溝に適切に配置されている場合、Oリングは溝の周囲の部分よりわずかに高くなるはずです。

かなり上にある場合は、Oリングが適切に配置されていないか、破損している可能性があります。溝の周囲の場所よりも下にあれば、破損している恐れがあります。

Oリングが破損している場合は、交換する必要があります。Oリングが正しく装着され、全くきれいな状態であれば、前面カバーと背面カバーのねじを締めます。