Service Home How-To-Verfahren SK 40 – Inline – Motor und Spindel – Umbau 2. bis 3. Generation – AD0417
Last updated: 03/28/2025

SK 40 Inline – Motor und Spindel – Umbau 2. bis 3. Generation

AD0417

Introduction

Sie benötigen Folgendes:

  • Kit-Teilenummer 93-2871 (Motor 2. bis 3. Generation, Spindel, TRP, Upgrade-Kit)
  • Wenn Ihre Maschine nicht über TSC (Kühlmittelfluss durch die Spindel) verfügt und stattdessen über die Option TAB (Druckluftsrom durch die Spindel) verfügt, müssen Sie 30-11900 (NON TSC INLINE SPINDLE AIR BLAST ASSY) bestellen, damit die neue Halterung für den neuen Motor passt.
  • Wartungswerkzeug T-0101 (JIG-Baugruppe)
  • 5/16" Bohrer
  • 17/64" Bohrer
  • 3/8-16" Gewindebohrer
  • Bohrmaschine
  • Schneidwerkzeug (Blechverkleidung modifizieren)

Sie müssen auch mit den folgenden Verfahren vertraut sein, bevor Sie beginnen: Verfahren zur Montage/Entfernung der Inline-Frässpindel, Einstellung des TRP-Sensors, Einstellung des Parameters 64 CHC und NGC und Einstellung des Parameters 257 CHC und NGC (seitlich angeordneter Werkzeugwechsler), oder wenn Sie über einen Trommel-Werkzeugwechsler verfügen – CHC oder NGC.

Remove Motor, TRP, and Spindle

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Entfernen Sie den Baldor-Motor, die TRP-Baugruppe und die Spindel wie folgt:

  • Entfernen Sie die Kopfabdeckungen.
  • Entfernen Sie den Spindelmotor [3] unter Verwendung der Hebevorrichtung [2]. Achten Sie darauf, dass Sie die Kabel des Encoders und der Klemmenleiste abklemmen.
  • Bewahren Sie den Encoder zum Einbau in den neuen Motor [1] auf.
  • Entfernen Sie die Spindel [7] gemäß den Schritten 1 bis 3 des folgenden Verfahrens: Inline-Spindel – Austausch – Entfernung
    • Hinweis: Verwenden Sie die rote Kunststoff-Spindelkappe, um die Spindel während der Demontage zu schützen.
  • Entfernen Sie den TRP [5] und die Distanzhalter [4], [6].

Install TRP, Motor, and Spindle

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Bohren und Sie zunächst Löcher in den Spindelkopf und schneiden Sie ein Gewinde, damit das Lochbild mit dem neuen TRP kompatibel ist:

Installieren Sie dazu das Bohrlehrenwerkzeug (T-0101).

Befestigen Sie die Platte am Spindelkopf [1].

Bohren und Gewindeschneiden Sie 4 EA x (3/8-16) Löcher durch die Löcher mit Buchsen. (5/16" Bohren bis zu einer Tiefe von 1"; 3/8-16 Gewindebohrer bis zu einer Tiefe von 0,75)

 Hinweis: Befolgen Sie die vorgegebenen Bohrtiefen, da sonst die Gefahr besteht, dass Sie durchbohren und in die Kühlmittelkanäle des Gussteils eindringen.

Montieren Sie die neue TRP-Baugruppe mit 4x SHCS 3/8"-16 x 2" auf dem Spindelkopf.

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Installieren Sie die neue Pin-Drive-Spindel und den Yaskawa-Motor gemäß den folgenden Montageverfahren:

  • Montieren Sie den Spindelmotor und verwenden Sie die neue Universal-Hebevorrichtung [2]: VMC – SK 40 – Pin-Antriebsmotor – Austausch
  • Montieren Sie die Spindel: Stellen Sie sicher, dass die Stifte [3] ausgerichtet sind. Die Gummibuchsen in der Spindelkupplung können klemmen oder zerquetscht werden und zu einer Fehlausrichtung der Spindel führen. Lassen Sie die Motorschrauben locker, richten Sie die Stifte aus und drehen Sie den Motor leicht von Hand, bis die Stifte einrasten: Inline Pin-Drive-Spindel – Austausch
    • Hinweis: Montieren Sie die rote Kunststoff-Schutzkappe auf der Spindelnase, bevor Sie die Spindel montieren.

Transferieren Sie den Encoder [1] vom Baldor-Motor und montieren Sie ihn am Yaskawa-Motor.

Hinweis: Überprüfen Sie die Riemenscheibe und den Riemen am Encoder. Tauschen Sie diese bei erkennbarem Verschleiß unverzüglich aus. Verschlissene Komponenten können den neuen Motor und die neue Spindel beschädigen.

Montieren Sie den Encoder [1]:

Installieren Sie 25-6293A [4] und 25-6298 [5] am Motor mit 4 EA von 40-1645 (SHCS 10-32 x 5/8).

Befestigen Sie [5] an [4] mit 2 EA von 59-0742 [6].

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Motorgehäuse ändern und installieren:

Das vorhandene Motorgehäuse kann folgende Änderungen erfordern:

Schneiden Sie bei Bedarf die vorhandenen Füße der Motorabdeckung ab [3].

Bohren Sie Löcher mit einem Durchmesser von 8 x 0,265" (17/64" Bohrer) an den angegebenen Stellen (rot) in die Abdeckung.

4 Löcher in das Panel [1] und 4 Löcher in das Panel [2]. Die Löcher sind beidseitig durchgehend.

  • 9,50" Höhe von der Oberseite der Abdeckung bis zum ersten Satz Löcher
  • 2,25" Höhe bis zum zweiten Satz Löcher
  • 3,50" Breite zwischen den Löchern

Die Bemaßungen werden von der Mittellinie des Panels aus referenziert.

Lokalisieren Sie die Mittellinie (blau) vom Mittenabstand des quadratischen Ausschnitts am unteren Teil der Verkleidung.

Die Löcher werden zur Befestigung des Gehäuses an der universellen Gehäusehalterung und Hebebügel verwendet.

 

Set Offsets and Test Spindle

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Passen Sie den Ausstoß an, stellen Sie die Spindelversätze ein und testen Sie die Spindel:

Machen Sie die Schmierstoffleitung betriebsbereit, die zur Spindel führt. Vergewissern Sie sich, dass Sie einen Öltropfen im Schauglas sehen.

Vergewissern Sie sich, dass Öltropfen durch die Leitung und zum Schmieranschluss gelangen, bevor Sie den Betrieb starten.

Passen Sie den Werkzeugtrennkolben an. Siehe SK 30/40 – Werkzeugfreigabekolben – Sensoreinstellung – VMC

Stellen Sie die Z-Achsen Werkzeugwechsel und Spindelausrichtungsversätze ein:

  • seitlich angeordneter Werkzeugwechsler-Versatz:
    • Z-Achsen-Werkzeugwechsel-Versatz für seitlich angeordneten Werkzeugwechsler einstellen: CHC or NGC
    • Seitlich angeordneter Werkzeugwechsler - Spindelausrichtungsversatz: CHC oder NGC
  • Regenschirm Werkzeugwechsler Versatz:
    • Stellen Sie den Versatz des Werkzeugwechslers der Z-Achse für den Trommel-Werkzeugwechsler ein: CHC oder NGC
    • Einstellen des Trommel-Werkzeugwechslers - Spindelorientierungsversatz: CHC or NGC.

Führen Sie das Einfahrprogramm der Spindel aus: Spindel – Programme (Einfahren, Aufwärmen, Einbrechen)

Ausführen Spindeldurchlauf.

Führen Sie eine SCHWINGUNGSANALYSE , um zu überprüfen, ob die Spindel Vibrationen übergibt. Speichern Sie die Plots und senden Sie sie an einen Techniker im Werk, um die Kundenaufzeichnungen mit der Seriennummer der Maschine zu versehen.

Wuchten Sie die Spindel aus, falls erforderlich.

Montieren Sie die Abdeckung und das restliche Blech.