6.1 Stół obrotowy - konserwacja

System obrotowy – konserwacja

RD0094

Wersja B – 05/2026

Introduction

Stoły obrotowe Haas wymagają bardzo niewiele rutynowych czynności konserwacyjnych. Jednak bardzo ważne jest przeprowadzanie tych czynności, aby zapewnić niezawodność i długą żywotność urządzeń. 

Element konserwacji Częstotliwość

Opróżnij i ponownie napełnij element obrotowy/aparat podziałowy

 Co dwa lata

Indexer Lubrication

1

Lokalizacja portu napełniania obrotowego aparatu podziałowego: [1] Port napełniania środka smarnego, [2] wziernik

Aby sprawdzić i dodać olej do HA5C:

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Wziernik znajduje się z boku urządzenia [2]. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wziernika. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć środkowy punkt wziernika.

3. Aby dolać środka smarnego do obrotowego aparatu podziałowego, należy zlokalizować i usunąć zatyczkę rury z portu napełniania środka smarnego. Znajduje się ona pod uchwytem na górze odlewu [1].

4. W razie potrzeby należy dolać oleju, aż poziom osiągnie środkowy punkt wziernika.

5. Zamocować zatyczkę rury na porcie napełniania i dokręcić.

HRT Lubrication

Aby sprawdzić i dodać olej do HRT160/210/310:

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.
2. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wziernika [2]. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć górny poziom wziernika. HRT210SHS – poziom oleju powinien pokazywać nie więcej niż 1/3 wysokości wziernika.
3. Aby dodać olej do indeksatora obrotowego, wyjmij korek rury z otworu wlewu oleju [1] znajdującego się pod górną płytą.
4. Dolać oleju (HRT110, HRT210SHS i TR110) aż do osiągnięcia odpowiedniego poziomu.
5. Wkręcić śrubę portu napełniania i dokręcić.

Lokalizacja portu napełniania dla HRT450  zbudowanego po wrześniu 2019 r.

 Uwaga:  Te zespoły HRT450 są wyposażone w układ hamulca powietrznego, który można rozpoznać po czarnej tarczy hamulcowej: 

[1] Port wlewu oleju przekładniowego, [2] Wziernik

Aby sprawdzić i dodać olej do HRT450:

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wziernika [2]. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć górny poziom wziernika.

3. Aby dodać olej, wyjmij korek przewodu z otworu wlewu oleju [1] znajdującego się pod górną płytą.

4. Dolać oleju aż do osiągnięcia odpowiedniego poziomu.

5. Wkręcić śrubę portu napełniania i dokręcić.

Lokalizacja portu napełniania dla HRT450 zbudowanego po wrześniu 2019 r.

 Uwaga:  Te zespoły HRT450 są wyposażone w układ hamulca hydraulicznego, który można rozpoznać po srebrnej tarczy hamulcowej: 

[1] Port wlewu oleju przekładniowego, [2] Wziernik

Aby sprawdzić i dodać olej do HRT450:

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wziernika [2]. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć górny poziom wziernika. 

3. Aby dodać olej, wyjmij korek przewodu z otworu wlewu oleju [1] znajdującego się pod górną płytą.

4. Dolać oleju aż do osiągnięcia odpowiedniego poziomu.

5. Wkręcić śrubę portu napełniania i dokręcić.

Lokalizacja Otworu Wlewowego dla HRT200HS

[1] Otwór wlewowy

[2] Otwór spustowy

Uwaga: Podczas napełniania tego stołu obrotowego HRT napełnij całkowicie obszar portu, a następnie użyj sterownika, aby obrócić napełnianą oś. Obracaj powoli, aż obszar portu zostanie opróżniony. Powtarzaj proces, aż obszar portu nie będzie już drenować.

Zaleca się użycie lejka podczas wlewania oleju do stołu obrotowego.

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Aby opróżnić stół obrotowy, odkręć port spustowy [2] w dolnej części stołu obrotowego. W tym celu stół obrotowy prawdopodobnie zostanie zawieszony w powietrzu. Zespoły obrotowe są ciężkie, więc należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa podczas spuszczania oleju. Oczyść olej pozostały na stole obrotowym i wymień śrubę.

3. Aby napełnić stół obrotowy, odkręć króciec napełniający u góry [1]. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

 

TR Lubrication

Lokalizacja portu napełniania dla stołów uchylno-obrotowych: [1] Porty napełniania, [2] wzierniki

Aby sprawdzić i dodać olej do TR lub T5C:

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wzierników [2]. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć górny zakres obu wzierników.

3. Jeśli poziom jest niski, należy napełnić stół przez zatyczki rury [1] w korpusie.

4. Napełnić do górnego zakresu wziernika. Nie przepełniać.

5. Jeśli olej jest brudny, należy spuścić go i zalać czystym olejem.

Uwaga: TR310 nie posiada wziernika dla osi pochylenia i powinien być całkowicie napełniony.

TRT Lubrication

Wymiana oleju w TRT70

[1] Port napełniania osi A.

[2] Port napełniania i spustu osi B

[3] Wziernik oleju osi A

[4] Port spustowy osi A

Uwaga: Podczas wypełniania stoły obrotowe TRT wypełnij obszar portu całkowicie, a następnie użyj kontrolera, aby obrócić oś, która jest wypełniana. Obracaj powoli, aż obszar portu zostanie opróżniony. Powtarzaj proces, aż obszar portu nie będzie już drenować. Należy to zrobić zarówno dla osi A, jak i B. 

Zaleca się użycie lejka podczas wlewania oleju do stołu obrotowego.

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Aby opróżnić oś A, odkręć port spustowy [4] w dolnej części pokrętła. Aby to zrobić, prawdopodobnie obrotowy będzie musiał zostać zawieszony w powietrzu. Zespoły obrotowe są ciężkie, więc należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa podczas spuszczania oleju. Oczyść olej pozostały na stole obrotowym i wymień śrubę.

3. Aby wypełnić oś A, należy odkręcić port napełniania u góry [1]. Należy sprawdzić poziom oleju przy użyciu wziernika. Poziom środka smarnego powinien osiągnąć środkowy punkt wziernika.

4. Aby opróżnić oś B, należy pochylić oś B o 90°, tak aby port spustowy był skierowany w dół i odkręcić port spustowy [3]. Gdy obrotowy jest pusty, wkręć zatyczkę portu z powrotem.

5.  Aby wypełnić oś B, pozostaw oś pochylenia pod kątem 90° i odkręć port spustowy [2]. Wykręć wkręty mocujące pokrywę portu napełniania oleju i zdejmij pokrywę. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

Nie ma wziernika dla osi B, port powinien być całkowicie napełniony. Po napełnieniu stołu obrotowego wkręć zatyczkę portu z powrotem.

Wymiana oleju dla TRT100:

[1] Port napełniania osi A.

[2] Port napełniania osi B.

[3] Port spustowy osi B.

[4] Port spustowy osi A.

Uwaga: Podczas wypełniania stoły obrotowe TRT wypełnij obszar portu całkowicie, a następnie użyj kontrolera, aby obrócić oś, która jest wypełniana. Obracaj powoli, aż obszar portu zostanie opróżniony. Powtarzaj proces, aż obszar portu nie będzie już drenować. Należy to zrobić zarówno dla osi A, jak i B. 

Zaleca się użycie lejka podczas wlewania oleju do stołu obrotowego.

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Aby opróżnić oś A, odkręć port spustowy [4] w dolnej części pokrętła. W tym celu stół obrotowy prawdopodobnie zostanie zawieszony w powietrzu. Zespoły obrotowe są ciężkie, więc należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa podczas spuszczania oleju. Oczyść olej pozostały na stole obrotowym i wymień śrubę.

3. Aby napełnić oś A, odkręć port napełniania u góry [1]. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

4. Aby opróżnić oś pochylenia osi B do 90° i odkręcić port spustowy [3]. Tylko jedna strona ma port spustowy sprawdzić go przed przechyleniem stołu obrotowego. Gdy obrotowy jest pusty, wkręć zatyczkę portu z powrotem.

5.  Aby napełnić oś B, ustaw oś do pochylenia 0° i odkręć port napełniania [2].

            TRT100: Wykręć wkręty mocujące pokrywę portu napełniania oleju i zdejmij pokrywę.

Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. Po napełnieniu stołu obrotowego 

Wymiana oleju w TRT160, TRT210 i TRT310:

[1] Port napełniania osi A.

[2] Nie używaj. 

Ostrzeżenie: W modelu TRT 160 jest to wkręt ustalający, który reguluje luz nawrotny. Regulacja ta powinna być wykonywana wyłącznie przez technika serwisowego Haas przeszkolonego w zakresie regulacji luzu nawrotnego w stołach obrotowych. 

[3] Otwór spustowy i wlewowy osi B.

[4] Port spustowy osi A.

Uwaga: Podczas wypełniania stoły obrotowe TRT wypełnij obszar portu całkowicie, a następnie użyj kontrolera, aby obrócić oś, która jest wypełniana. Obracaj powoli, aż obszar portu zostanie opróżniony. Powtarzaj proces, aż obszar portu nie będzie już drenować. Należy to zrobić zarówno dla osi A, jak i B.

Zaleca się użycie lejka podczas wlewania oleju do stołu obrotowego.

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Aby opróżnić oś A, odkręć port spustowy [4] w dolnej części pokrętła. W tym celu stół obrotowy prawdopodobnie zostanie zawieszony w powietrzu. Zespoły obrotowe są ciężkie, więc należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa podczas spuszczania oleju. Oczyść olej pozostały na stole obrotowym i wymień śrubę. Oba stoły obrotowe mają dwie śruby na dole.

  TRT210: Wewnętrzna najbardziej Śruba jest dla portu spustowego. Zdjęcie po lewej pokazuje TRT210.

  TRT310: Port spustowy oleju jest oznaczony etykietą.

3. Aby wypełnić oś A, należy odkręcić port napełniania u góry [1]. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

4. Aby opróżnić oś pochylenia osi B do 90° i odkręcić port spustowy [3]. Tylko jedna strona ma port spustowy sprawdzić go przed przechyleniem stołu obrotowego. Gdy stół obrotowy jest pusty, wkręć wtyczkę portu z powrotem.

5. Aby wypełnić oś B, pozostaw oś pochylenia pod kątem 90° i odkręć port spustowy [2]. Wykręć wkręty mocujące pokrywę portu napełniania oleju i zdejmij pokrywę. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. Po napełnieniu stołu obrotowego

TH Lubrication

Wymiana oleju w HT240 i HT 450:

[1] port napełniania.

[2] opróżnij port.

Uwaga: Podczas wypełniania stoły obrotowe TH wypełnij obszar portu całkowicie, a następnie użyj kontrolera, aby obrócić oś, która jest wypełniana. Obracaj powoli, aż obszar portu zostanie opróżniony. Powtarzaj proces, aż obszar portu nie będzie już drenować. 

Uwaga: Ilustracja przedstawia TH450. 

.1 Urządzenie musi zostać zatrzymane, aby dokładnie odczytać poziom oleju.

2. Aby opróżnić oś A, odkręć port spustowy [2] w dolnej części pokrętła. W tym celu stół obrotowy prawdopodobnie zostanie zawieszony w powietrzu. Zespoły obrotowe są ciężkie, więc należy zastosować odpowiednie środki bezpieczeństwa podczas spuszczania oleju. Oczyść olej pozostały na stole obrotowym i wymień śrubę.

  TH240: Od dołu jest tylko jedna śruba do odkręcenia.

  TRT450: Port spustowy oleju jest najbardziej wewnętrznym portem i jest oznaczony. 

3. Aby napełnić oś obrotową Umieść odkręcić port napełniania u góry [1]. Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. 

Nie ma wzierników, a każdy port powinien być całkowicie napełniony. Po napełnieniu stołu obrotowego

Coolant

Chłodziwo maszyny musi być chłodziwem lub substancją smarującą rozpuszczalną w wodzie, opartą na oleju syntetycznym lub syntetyczną.

  • Nie należy używać mineralnych olejów do cięcia, ponieważ uszkadzają one gumowe elementy i ich zastosowanie powoduje unieważnienie gwarancji. 
  • Nie należy używać czystej wody jako chłodziwa, ponieważ spowoduje to rdzewienie elementów. 
  • Nie należy używać substancji łatwopalnych jako chłodziwa. 
  • Nie zanurzać urządzenia w chłodziwie. Przewody chłodziwa na obrabianym przedmiocie muszą natryskiwać chłodziwo w taki sposób, aby nie moczyć zespołu obrotowego. Natryskiwanie chłodziwa i opryskiwanie narzędzi jest dopuszczalne. Niektóre frezarki zapewniają chłodzenie zalewowe, tj. zespół obrotowy jest praktycznie zanurzony. Należy spróbować ograniczyć przepływ, aby dopasować go do zadania. 

Sprawdzić przewody i uszczelki pod względem występowania przecięć lub spęcznienia. Wszelkie uszkodzone elementy należy natychmiast naprawić.

HRT / TRT Inspection

regulacja

Bicie czołowe, średnica wewnętrzna powierzchni czołowej, luz ślimaka, luz między ślimakiem a przekładnią zębatą oraz wyskok są ustawione fabrycznie i nie można ich serwisować w terenie. Jeśli którakolwiek z tych specyfikacji nie mieści się w zakresie tolerancji, należy skontaktować się z punktem sprzedaży fabrycznej Haas.

Element konserwacji Częstotliwość

Bicie czołowe płyty 
W celu sprawdzenia bicia płyty:

.1 Zamontować wskaźnik na korpusie stołu.
2. Umieścić rylec na powierzchni płyty.
3. Przeprowadzić indeksowanie stołu 360°.

Bicie powinno wynosić 0,0005" lub mniej.

 W razie potrzeby

Bicie na średnicy wewnętrznej płyty.
W celu sprawdzenia bicia na średnicy wewnętrznej płyty:

.1 Zamontować wskaźnik na korpusie stołu.
2. Umieścić rylec na otworze przelotowym płyty.
3. Przeprowadzić indeksowanie stołu 360°.

Bicie powinno wynosić:

  • HRT160 — 210 = 0,0005"
  • HRT110, HRT310 = 0,001"
  • HRT450 — 600 = 0,0015"
 W razie potrzeby

Luz nawrotny

Luz nawrotny to błąd ruchu spowodowany przestrzenią pomiędzy
przekładnią ślimakową koła a wałem ślimakowym, gdy przekładnia ślimakowa zmienia kierunek.
Luz nawrotny jest fabrycznie ustawiony na 0,0003/0,0004.

W poniższej tabeli podano maksymalny dozwolony luz nawrotny. 

  • HRT160 = 0,0006
  • HRT210 = 0,0006
  • HRT310 = 0,0007
  • HRT450 = 0,0007
  • HRT600 = 0,0008
 W razie potrzeby

6.2 Tabela smarowania stołu obrotowego

Rotary

Wymagane środki smarne i ilości napełniania dla wszystkich produktów obrotowych/aparatów podziałowych są podane poniżej:

Ostrzeżenie: Nie wlewaj oleju smarowego do portu hydraulicznego i nie wlewaj płynu hydraulicznego do portu olejowego. Spowoduje to uszkodzenie stołu obrotowego.

Przejdź do www.haascnc.com/haas-service-parts, aby zamówić zamienne środki smarne.

Instrukcje dotyczące wymiany oleju na stoły obrotowe można znaleźć w punkcie 6.1 System obrotowy – Konserwacja.

Rotary - Indexer

93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
Stoły obrotowe Pierwotny smar Alternatywny smar (krajowy) Alternatywny środek smarny (europejski) Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
HA5C Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5CS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 7 oz (0,21 l) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C SB Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 10 uncji (0,3 L) Strona produktu | SDS [PDF]
T5C Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 26 uncji (0,76 L)

5.: 7 uncji (0,21 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C2-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]
T5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 26 uncji (0,76 L)

Oś 5: 14 uncji (0,42 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C3 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 21 oz (0,62L) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C3-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 21 oz (0,62L) Strona produktu | SDS [PDF]
T5C3 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 26 uncji (0,76 L)

5.: 21 uncji (0,62 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C4 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 uncji (0,83 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HA5C4-T Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 uncji (0,83 L) Strona produktu | SDS [PDF]
T5C2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 26 uncji (0,76 L)

Oś 5: 28 uncji (0,83 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
HA5CTS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]

Rotary - Rotary table

93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
Stoły obrotowe Pierwotny smar Alternatywny smar (krajowy) Alternatywny środek smarny (europejski) Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
HRT100 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 4 oz (0,21 l) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT110 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1,2 uncji (35 mL) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRTA5 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT160SP Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 14 uncji (0,42 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRC160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 24 uncji (0,71 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT160-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 28 uncji (0,83 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,76 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRTA6 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,76 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210M Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,76 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210SP Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,76 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210HT Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,76 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210HS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,77 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210SHS Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 26 uncji (0,77 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRC210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 30 uncji (0,9 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 51 uncji (1,51 L) Strona produktu | SDS [PDF]
TH240 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 51 uncji (1,51 L) Strona produktu | SDS [PDF]
LT260 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 42 oz (1,25 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 96 uncji (2,84 L) 93-2365 Strona produktu | SDS [PDF]
HRT310SP Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 96 uncji (2,84 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT320FB Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 58 uncji (1,7 L) Strona produktu | SDS [PDF]
LT350 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 85 uncji (2,5 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT450 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 141 oz (4.16 L) Strona produktu | SDS [PDF]
TH450 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 320 oz (9,46 l) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT630 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 422 oz (12.49 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT800 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 934 oz (27.63 L) Strona produktu | SDS [PDF]
HRT1000 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1536 oz (45.42 L) Strona produktu | SDS [PDF]

Rotary - Dual Axis

93-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-236593-2365
Stoły obrotowe Pierwotny smar Alternatywny smar (krajowy) Alternatywny środek smarny (europejski) Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
TRT70 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 7 uncji (0,21 l)

5.: 8 uncji (0,24 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TRT100 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 12 uncji (0,35 L)

5.: 6 uncji (0,18 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TRT110 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd 1,2 uncji (35 mL) Strona produktu | SDS [PDF]
TRT160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 51 uncji (1,51 L)

5.: 12 uncji (0,34 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TRT210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 77 uncji (2,27 l)

5.: 26 uncji (0,76 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TRT310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4.: 320 uncji (9,46 L)

5.: 141 uncji (4,16 l)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TR160 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

Oś 4. (Napęd): 14 uncji (0,42 l)

Oś 4. (Napędzana): 28 uncji (0,83 L)

5.: 26 uncji (0,76 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TR160-2 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

Oś 4. (Napędowa): 14 uncji (0,42 L)

Oś 4. (Napędzana): 28 uncji (0,83 L)

5.: 41 uncji (1,21 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TR200Y Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

Oś 4. (Napędowa): 14 uncji (0,42 L)

Oś 4. (Napędzana): 5 uncji (0,15 L)

5.: 23 uncji (0,68 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TR210 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4. (Napęd): 26 uncji (0,76 L)

Oś 4. (napędzana): 54 uncji (1,59 L)

5.: 26 uncji (0,76 L)

 Strona produktu | SDS [PDF]
TR310 Mobil 1, 75W-90 Mobil 1, 15W-50 Tbd

4. (Napęd): 96 uncji (2,84 L)

4. (napędzany): 128 uncji (3,79 l)

5.: 141 uncji (4,16 l)

 Strona produktu | SDS [PDF]

Rotary - HRTSS lubricants

Ostrzeżenie: Nie wlewać oleju smarowego do portu hydraulicznego i nie wlewać płynu hydraulicznego do portu olejowego.Spowoduje to uszkodzenie elementu obrotowego. 

 5W-20
Stoły obrotowe Pierwotny smar ALTERNATYWNY ŚRODEK SMARNY (Krajowy) ALTERNATYWNY ŚRODEK SMARNY (europejski) Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
HRT160SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1,nd. 4 oz (0,12 L) 93-4203 Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1, 5W-20 nd. 5 oz (0.15 L) 93-4203 Strona produktu | SDS [PDF]
HRT310SS Mobil 1, 0W-20 Mobil 1, 5W-20 nd. 8 oz (0,22 L) 93-4203 Strona produktu | SDS [PDF]

Rotary - HRTSS Hydraulic Brake Fuild

Stoły obrotowe Pierwotny smar Alternatywny smar (krajowy) Alternatywny środek smarny (europejski) Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
HRT160SS Mobil DTE 24 Ultra Płyn hydrauliczny klasy ISO 32, przeciwzużyciowy, niepieniący Lamora HLP 32 1 oz (0,04 L)

93-2546 (1 kwarta)

93-4574 (1 galon)

Mobil DTE 24 Ultra: Strona produktu | SDS [PDF]

Lamora HLP 32: Strona produktu | SDS [PDF]
HRT210SS Mobil DTE 24 Ultra Płyn hydrauliczny klasy ISO 32, przeciwzużyciowy, niepieniący Lamora HLP 32 2 oz (0,07 L)

93-2546 (1 kwarta)

93-4574 (1 galon)

Mobil DTE 24 Ultra: Strona produktu | SDS [PDF]

Lamora HLP 32: Strona produktu | SDS [PDF]
HRT310SS Mobil DTE 24 Ultra Płyn hydrauliczny klasy ISO 32, przeciwzużyciowy, niepieniący Lamora HLP 32 5 oz (0.15 L)

93-2546 (1 kwarta)

93-4574 (1 galon)

Mobil DTE 24 Ultra: Strona produktu | SDS [PDF]

Lamora HLP 32: Strona produktu | SDS [PDF]

Rotary - Tailstock

Konik Pierwotny smar Alternatywny smar (krajowy)  Alternatywny środek smarny (europejski)  Pojemność Numer części Haas Specyfikacja bezpieczeństwa
Haas-obrotowy konnik pneumatyczny (wszystkie) Mobilgrease XHP-322 Mine (Moly) Kluberplex EM 91-151 Kluberplex EM 91-151 1 pełny skok co (6) miesięcy 93-3891

Mobilgrease XHP-322 Mine (Moly): Strona produktu | SDS [PDF]

Kluberplex EM 91-151: Strona produktu | SDS [PDF]

 

6.3 System obrotowy – Serwisowe części zamienne

Stół obrotowy – Wymiana serwisowa

Wersja B – 05/2026

Rotary Cable - Replacement

Poniższy film wyjaśnia, jak prawidłowo wymienić kabel na stole obrotowym, aparacie podziałowym lub czopie zawieszenia obrotowego.

AutoCam - Replacement Parts

  Numer części Opis
HRC210 93-3335 ENCL CVR, HRC210
57-0863 O-RING 5,7 MM X 154,3 MM BUNA SHORE A 70
57-0864 O-RING 3,1 MM X 159,3 MM BUNA SHORE A 70
57-0866 O-RING 3,1 MM X 94,4 MM VITON SHORE A 70
57-0867 O-RING 3,1 MM X 164,3 MM BUNA SHORE A 70
57-0868 O-RING 1,0 MM X 19,0 MM BUNA SHORE A 70
57-0869 S USZCZELKA 125MM X 155MM X 14MM S2S
57-0862 USZCZELKA MTR ENCL HRC210
93-3336 ENCL SILNIK HRC210
93-3334 ZESPÓŁ ELEKTROZAWORU
62-0099 SERWOMOTOR YASKAWA SIGMA V-15 BEZ HAM.
HRC160 93-3332 ENCL CVR, HRC160
57-0870 S USZCZELKA 110MM X 130MM X 12MM S2S
57-0871 O-RING 1,0 MM X 16,5 MM BUNA SHORE A 70
57-0872 O-RING 3,1 MM X 139,4 MM BUNA SHORE A 70
57-0873 S USZCZELKA 60 MM X 80 MM X 8 MM S2S
57-0865 O-RING 3,1 MM X 89,4 MM BUNA SHORE A 70
57-0874 USZCZELKA MTR ENCL HRC160
93-3333 ENCL MTR HRC160
93-3334 ZESPÓŁ ELEKTROZAWORU
62-0099 SERWOMOTOR YASKAWA SIGMA V-15 BEZ HAM.

Sigma 1 - Service Replacement Motor Instructions

Niniejszy dokument referencyjny dotyczy statusu końcowego silników Yaskawa Sigma 1 (-02, -04 i -08) stosowanych w starszych maszynach i stołach obrotowych od połowy lat 90. do połowy lat 2000. Ponieważ te silniki nie są już produkowane, dalsze wsparcie serwisowe zależy od regeneracji i naprawy. Dokument Sigma 1 – Instrukcja wymiany silnika określa odpowiednie kontakty i zasoby do wspierania modernizacji i naprawy tych silników w celu zaspokojenia bieżących potrzeb serwisowych.

6.4 System obrotowy – Procedury serwisowe

TRT70 - Service Procedures

Procedury Opis
O-ring -demontaż-TRT70 Niniejsza procedura pokazuje, w jaki sposób usunąć powietrze z rurek TRT70.

HRT160SS, HRT210SS and HRT310SS - Service Procedures

Procedury Opis
Zestaw do Odpowietrzania hamulców do HRT160SS i HRT210SS – AD0600 Procedura ta usuwa pęcherzyki powietrza z płynu hamulcowego w przypadku stołów obrotowych HRT160SS. Stoły obrotowe HRT210SS i HRT310SS Pęcherzyki powietrza w płynie hamulcowym spowodują nieprawidłowe działanie hamulca i mogą generować alarmy. 

6.5 Serwosterowanie – Wymiana baterii

Introduction

Ta procedura przedstawia sposób wymiany baterii w skrzynce sterowania serwomechanizmu.

Ostrzeżenie: Skrzynka kontroli serwomechanizmu stołu obrotowego nie będzie działać prawidłowo bez baterii.  Te baterie są używane przez układ sterowania do przechowywania parametrów i programów konfiguracji kontroli serwomechanizmu stołu obrotowego.

Wymagane części:

  • Bateria Litowa (Liczba: 2) (patrz uwaga dotycząca instrukcji zaopatrzenia)

UWAGA: Aby określić, którą baterię należy pozyskać, zapoznaj się z naszym Podręcznikiem Informacyjnym Dotyczącym Baterii Litowych

Battery Installation

Odkręć śrubę SHCS za pomocą klucza imbusowego 7/64, który przytrzymuje pokrywę skrzynki stołu obrotowego.

Uwaga: Uważaj na przewód wentylatora skrzynki obrotowej i przewód zewnętrznego akumulatora.

 

Zdejmij zaciski na płytce zewnętrznego akumulatora [1].

Zainstaluj baterie i umieść zaciski z powrotem na baterii, tak jak były zainstalowane.

  • Płytka zewnętrznego akumulatora jest montowana z boku pokrywy za pomocą rzepu i można ją zdjąć z rzepu, aby ułatwić instalację baterii.  
  • Załóż pokrywę i sprawdź, czy skrzynka sterowania stołu obrotowego działa prawidłowo

Zapoznaj się z procedurą Jak zainicjować układ serwosterowania, ustawiając domyślne parametry fabryczne. 

6.6 Stół obrotowy - Testowanie luzu nawrotnego

Stół Obrotowy – Testowanie Luzu Nawrotnego

Wersja A — 04.2025

Introduction

Poniższy dokument zawiera szczegółowe wyjaśnienie dotyczące wyznaczania luzu nawrotnego w jednostce obrotowej Haas.

Uwaga: W następujących jednostkach obrotowych nie można sprawdzić luzu nawrotnego: HRT110, HRT210SHS, HRT160SS /210SS.

 

 

Backlash Test for HRT and HRC

Uwaga: Jednostki HRC muszą być podłączone do zasilania, włączone i odłączone od dopływu powietrza podczas sprawdzania luzu nawrotnego. 

Odłączyć dopływ powietrza do pokrętła.

Umieścić wskaźnik wybierania na pokrętłem, jak pokazano na ilustracji.

Użyj aluminiowego łomu (ok. 1" X 1/2" w X 18") w celu dociśnięcia wrzeciona [1] przy około 15 ft-lb (20 N-m), a następnie zwolnij go. Ustawić wskaźnik zegarowy na zero.

Użyj pry bar, aby przesunąć wrzeciono [2] na około 15 ft-lb (20 N-m), a następnie zwolnij.

Jeśli wskaźnik pokazuje więcej niż 0,0005 (0,01 mm), konieczna jest regulacja luzu wrzeciona.

Do tej regulacji należy wysłać obrotowy do certyfikowanego zakładu naprawy obrotowej.

Aby uzyskać instrukcje, gdzie znaleźć obrotowy zakład naprawczy i jak wysłać jednostkę obrotową, przejdź do  www.haascnc.com.

 

Backlash Test for Trunnions

Oś A / B

Umieść płaski prostokątny magnes na płaskiej części TR, jak pokazano na ilustracji. Płaska strona, która będzie używana do pomiaru luzu, powinna być skierowana na środek obrotu osi. 

Ustaw końcówkę czujnika zegarowego na płaskiej powierzchni magnesu, jak pokazano na ilustracji. Pociągnij pręt trzy razy, aby zęby koła zębatego całkowicie zaskoczyły w jednym kierunku i ustaw czujnik zegarowy na zero. 

Popchnij pręt w przeciwnym kierunku i odczytaj czujnik zegarowy. Pokaże on wielkość luzu nawrotnego. 

Oś C

Odłączyć dopływ powietrza do pokrętła.

Umieścić wskaźnik wybierania na pokrętłem, jak pokazano na ilustracji.

Użyj aluminiowego łomu (ok. 1" X 1/2" w X 18") w celu dociśnięcia wrzeciona [2] przy około 15 ft-lb (20 N-m), a następnie zwolnij go. Ustawić wskaźnik zegarowy na zero.

Użyj pry bar, aby przesunąć wrzeciono [2] na około 15 ft-lb (20 N-m), a następnie zwolnij.

Jeśli wskaźnik [1] pokazuje więcej niż 0,0005 (0,01 mm), konieczna jest regulacja luzu wrzeciona.

Do tej regulacji należy wysłać obrotowy do certyfikowanego zakładu naprawy obrotowej.

Aby uzyskać instrukcje, gdzie znaleźć obrotowy zakład naprawczy i jak wysłać jednostkę obrotową, przejdź do  www.haascnc.com.

Backlash Test for TRT

Oś A

Umieść blok magnetyczny z przodu płyty TRT, tak jak pokazano na poniższej ilustracji. 

Umieść końcówkę czujnika zegarowego na boku obrobionej powierzchni bloku. [1]

Uwaga: Zmierz odległość końcówki wskaźnika do osi obrotu A [2].

Wyzerować wskaźnik, następnie przesunąć oś A w jego kierunku (.001). Pozwoli to na obrót wystarczający do zasprzęglenia kół zębatych w jednym pełnym kierunku. 

Ważne: Zanotuj początkowy pomiar odczytany na wskaźniku zegarowym, ponieważ wartość ta zostanie wykorzystana później. 

Wybierz najmniejszy inkrement (0,0001) i odsuń się od czujnika 10 razy.

Uwaga: Wartość luzu nawrotnego będzie różnicą między pomiarem początkowym a końcowym wskazaniem na wskaźniku zegarowym. 

Oś B

Umieść blok magnetyczny z przodu płyty TRT, tak jak pokazano na poniższej ilustracji. 

Umieść końcówkę czujnika zegarowego na boku obrobionej powierzchni bloku. [1]

Uwaga: Zmierz odległość końcówki wskaźnika od  osi obrotu B [2].

Wyzeruj czujnik zegarowy, a następnie przesuń Oś B w kierunku czujnika (0,001). Pozwoli to na obrót wystarczający do zasprzęglenia kół zębatych w jednym pełnym kierunku. 

Ważne: Zanotuj początkowy pomiar odczytany na wskaźniku zegarowym, ponieważ wartość ta zostanie wykorzystana później. 

Wybierz najmniejszy inkrement (0,0001) i odsuń się od czujnika zegarowego 10 razy.

Uwaga: Wartość luzu nawrotnego będzie różnicą między pomiarem początkowym a końcowym położeniem odczytanym na wskaźniku zegarowym. 

Obliczanie sekund łuku

Tolerancja luzu nawrotnego na stołach obrotowych jest podana w sekundach łuku. Równanie do obliczania sekund łukowych to a=(1,296,000*b)/(2*pi*r). Gdzie; a=sekundy łuku, b=luz nawrotny, r=promień zmierzonego łuku i pi=3,14. 

Całkowita tolerancja luzu nawrotnego wynosi plus lub minus 30 sekund łukowych. 

   Baza do osi A [2] Krawędź do osi B [1]
TRT100 0,88 od talerza 2,0 cale (50 mm)
TRT160 1,66 3,2 cala (80 mm)
TRT210 1,4 4,6 cala (115 mm)
TRT310 1,93 cala 6,1 cala (155 mm)

Uwaga: TRT 100 może być napędzany z powrotem, więc musi być podłączony do zasilania i odłączony od powietrza. 

6.6 Naciąg pasa jednostki obrotowej

Introduction

Niniejsza procedura opisuje sposób znalezienia specyfikacji naciągu pasa jednostki obrotowej.

Wymagane narzędzia:

  • T-0039A Dźwiękowy Miernik Naciągu Pasa 

Setup Procedure

1

Zmień jednostki na LBF, jak następuje:
    Przytrzymaj I i wcisnąć jednocześnie [1]. Push ponownie, aż na wyświetlaczu pojawi Lbf. Przytrzymaj do momentu wyłączenia zasilania. Push , aby uruchomić miernik.

Aby wyświetlić Hz na wyświetlaczu , naciskaj [HZ] [2] wielokrotnie, aż na wyświetlaczu pojawi się Hz [3].

Operating Procedure

1

Skorzystaj z poniższej tabeli, aby znaleźć określony numer ustawienia odpowiadający właściwej jednostce obrotowej. Po wybraniu numeru ustawienia numer zostanie wyświetlony, a narzędzie będzie gotowe do testu.

9"  120"  9" 
Stoły obrotowe Numer ustawienia Szerokość Span Zakres naciągu pasa (LBS) Naciąg pasa(N)
Jednostek nd. MM MM LBS N
HRT100 0 15 45 25-30 100-125
HRT160 1 15 90 45-55 195-235
HRT210 2 15 109 40-50 185-230
HRT310 3 15 148 65-80 295-360
HRT450 4 15 260 80-100 365-445
HRT600 5 15 270 80-100 365-445
HRT630 6 25 151 140-170 615-750
HRT800 6 25 151 140-170 615-750
HRT1000 6 25 151 140-170 615-750
HRT160SP 7 15 170 45-55 195-235
HRT210SP 8 15 202 40-50 185-230
HRY310SP15 >280 65-80 295-360
HRT160-2 1 15 90 45-55 195-235
HRT210-2 10 1540-50 185-230
HRT210HT 2 15 109 40-50 185-230
HRT160SS 11 15 164 40-50 185-230
HRT210SS 12 15 185 25-30 110-135
HRT310ss 13 15 237 80-100 360-440
TR160 OŚ 4 11 15 164 40-50 185-230
TR210 OŚ 4 14 15 225 80-100 365-445
TR310 OŚ 4 15 15 212 140-170 615-750
TR160 OŚ 5 16 15 124 45-55 195-235
TR210 OŚ 5 17 15 137 40-50 185-230
TR310 OŚ 5 11 15 164 65-80 295-360
TR160-2 OŚ 515 >280 45-55 195-235
TR200Y OŚ 5 12 15 185 40-50 185-230
TRT160 OŚ 4 2 15 109 40-50 185-230
TRT160 5.  OŚ 18 15 68 50-60 220-270
TRT210 OŚ 4 3 15 148 80-100 365-445
TRT210 OŚ 5 19 15 102 50-60 220-270
TRT310 OŚ 4  8 15 202 65-80 295-360
TRT310 OŚ 5 7 15 176 65-80 295-360
TH240 3 15 148 80-100 365-445
TH450 8 15 202 65-80 295-360

2

Ustaw czujnik w odległości do 3/8” od pasa, mniej więcej w połowie rozpiętości.

Uderz w pas, aby wywołać drgania. .

Wyświetlana wartość to wielkość naciągu na tym odcinku pasa.

 

Uwaga: Jeśli wynik testu wykracza poza zakres podany w tabeli, przeprowadź ponowny test. 

TRT Retest Procedure

1

Zdejmij panel boczny na odlewie uchylnym, aby uzyskać dostęp do niezbędnych podzespołów.

Na Jednostce TRT poluzuj śrubę ustalającą.

Przekładkę można przesunąć w górę, aby napiąć pasek lub w dół, aby go poluzować. 

2

Zdejmij dolny panel odlewu obrotowego, aby odsłonić przekładkę silnika.

 

 

3

Zdejmij lewy panel boczny odlewu obrotowego, aby odsłonić pasek [3].

Poluzuj śrubę ustalającą znajdującą się na przekładce silnika. Przesuń przekładkę w lewo, aby zmniejszyć naciąg. Przesuń przekładkę w prawo, aby zwiększyć naciąg.

Dokręć wkręt ustalający i ponownie sprawdź, wprawiając pasek w drgania.

HRT Retest Procedure

1

Zdemontuj przewód serwo i otaczające panele obudowy. 

 Poluzuj śrubę ustalającą.

 

2

Po przeciwnej stronie wkrętu ustalającego przekładkę można przesunąć w prawo, aby umożliwić napięcie pasa, lub pociągnąć w lewo, aby poluzować pas. 

Dokręć wkręt ustalający i ponownie sprawdź, wprawiając pasek w drgania. 

 

Stół obrotowy – test szczelności ciśnienia

AD0974

Wersja A – 06/2026

Introduction

Ta procedura opisuje sposób przeprowadzania testu szczelności ciśnienia na odpowiednich jednostkach obrotowych Haas. Test szczelności ciśnienia służy do sprawdzania integralności obudowy stołu obrotowego i wykrywania wycieków powietrza, które mogą mieć wpływ na działanie hamulca stołu obrotowego, działanie pneumatyczne lub ogólną niezawodność jednostki. Postępuj zgodnie z tą procedurą, aby sprawdzić obudowę, złączki i powierzchnie styczne pod kątem przecieków i skontrolować prawidłowość uszczelnienia zespołu obrotowego.

 Uwaga:  Ta procedura jest przeznaczona dla wykwalifikowanych techników serwisowych.

Pressure Testing Box

HRT Units

1

UWAGA: Podczas tej procedury należy nosić lateksowe rękawice ochronne.

Zamontować szybkozłączkę w porcie przecieku na urządzeniu.

Podłączyć wąż do szybkiego rozłączania.

Wtłocz powietrze do wlotu powietrza skrzynki testowej szczelności ciśnienia.

Spryskaj płynem do wykrywania wycieków na łączenia obudowy silnika na obu końcach skrzynki, pokrywach, śrubach mocujących i łączeniach współpracujących ze skrzynką J. Małe pęcherzyki lub „piana” są normalne i zakładane

Dokładnie obserwować, czy nie ma dużych pęcherzyków (wyciek powietrza)

W przypadku wykrycia przecieków ponownie wyregulować śruby mocujące lub współpracujące części.

Po pomyślnym wykonaniu testu wycieku ciśnienia wyjmij szybkozłączkę i zainstaluj manometr 15 PSI na tym samym porcie.

Po podłączeniu powietrza do jednostki obrotowej obserwować wzrost ciśnienia wewnątrz obudowy przez 2–3 minuty.

WAŻNE: Nie uruchamiać programu testowego ani nie zaciskać/zwalniać hamulca obrotowego podczas tego testu.

2

Wzrost ciśnienia wewnątrz obudowy w tym momencie oznaczałby, że wewnątrz obudowy występuje wyciek powietrza. Poszukaj luźnych łączników, linii powietrza itp.

Jeśli manometr nie wskazał wzrostu ciśnienia, wyjmij go.

Zamontować wtyczkę NPT.

TRT160 (2018)

1

Zamontować złączkę wciskaną na porcie u dołu obudowy silnika osi A [1].

Podłącz skrzynkę testową wycieku ciśnienia, jak pokazano, i zastosuj do niej powietrze.

Skontrolować jedną sekcję na raz.

Nałożyć płyn do wykrywania wycieków wokół pokryw obudowy, armatury, skrzynek J i zaślepek pierścienia uszczelniającego.

Uważać na wszelkie formacje pęcherzyków, które wskażą obecny wyciek.

Jeśli występują przecieki, upewnić się, że wszystkie śruby/złączki są odpowiednio dokręcone.

2

Po pomyślnym wykonaniu testu wycieku ciśnienia wyjmij szybkozłączkę i zainstaluj manometr 15 PSI na tym samym porcie.

Po podłączeniu powietrza do jednostki obrotowej obserwować wzrost ciśnienia wewnątrz obudowy przez 2–3 minuty.

UWAGA: Nie uruchamiać programu testowego ani nie zaciskać/zwalniać hamulca obrotowego podczas tego testu.

3

Wzrost ciśnienia wewnątrz obudowy w tym momencie oznaczałby, że wewnątrz obudowy występuje wyciek powietrza. Poszukaj luźnych łączników, linii powietrza itp.

Jeśli manometr nie wskazał wzrostu ciśnienia, wyjmij go.

Pozostawić ten port otwarty.

TR Units

1

Wykonać identyczną sekwencję ze stołem uchylno-obrotowym.

Port wlotowy znajduje się u dołu obudowy skali i u dołu stołu uchylno-obrotowego.

Po pomyślnym wykonaniu testu wycieku ciśnienia wyjmij szybkozłączkę i zainstaluj manometr 15 PSI na tym samym porcie.

Po podłączeniu powietrza do jednostki obrotowej obserwować wzrost ciśnienia wewnątrz obudowy przez 2–3 minuty.

UWAGA: Nie uruchamiać programu testowego ani nie zaciskać/zwalniać hamulca obrotowego podczas tego testu.

Jeśli manometr nie wskazał wzrostu ciśnienia, wyjmij go. Po zakończeniu testu zainstaluj zatyczkę rury w dolnej części stołu uchylno-obrotowego.

TRT100

1

Wyjąć FITG NPT 1/4M PLUG STL [1]. 

Tymczasowo zamontować FITG REDUCER NPT 1/4M NPT 1/8F BRASS [2].

Przetestować szczelność systemu tak, jak w przypadku TRT160.

Odinstalować złączkę i podłączyć port za pomocą oryginalnego złącza wtykowego widocznego na rysunku 1.