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Last updated: 11/07/2024

TSC-1000 - Guía de resolución de problemas

Introduction

Descargue y cumplimente la lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración indicada a continuación antes de sustituir cualquier pieza.

Lista de verificación del informe de inspección de la bomba de refrigeración

Esta imagen muestra los siguientes componentes del sistema TSC:

  1. Bomba TSC-1000
  2. Válvula de comprobación:
  3. Generador de vacío:
  4. Solenoide de precarga (Cono ISO 40 accionado por correa):

    o

    Solenoide de unión de refrigerante (50-Taper o en línea):

Output Pressure Reference Chart

Este gráfico muestra la presión aproximada frente a los diámetros del orificio de la herramienta.

Flow Rate Reference Chart

Este gráfico muestra los caudales aproximados frente a los diámetros del orificio de la herramienta. Estos datos se pueden utilizar para ayudar en la selección de un velocista de husillo adecuado para su aplicación.

Symptom Table

Síntoma Posible causa Acción correctiva
Alarma 151 REFRIGERANTE A TRAVÉS DEL HUSILLO BAJO Hay una falla eléctrica con la fuente de alimentación TSC. Inspeccione los contactores.
No hay tensión de entrada. Compruebe la alimentación entrante.
El sensor de presión TSC no funciona. Algunos flujos de refrigerante pueden ocurrir si este es el caso. Pruebe y solucione problemas del sensor de presión del refrigerante.

Husillos con correa cono ISO 40 y 50

Los pernos de tracción no entrarán en el cono del husillo

Y posiblemente una de las siguientes alarmas:

Alarma 130 Liberación de herramienta
Alarma 134 Fallo de liberación de herramienta

 Hay ruido que se introduce a través de la E/S y el solenoide de precarga. Solicite los kits de servicio 93-3451 /93-3452 y siga el procedimiento Kit de válvula solenoide de carga baja- Instalación. 
Ruido excesivo de la bomba Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes. Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible.

Bajo flujo de refrigerante, sin alarma.

Bajo flujo de refrigerante, los cavitatos de la bomba (cavitación suena como grano pesado en el cabezal de la bomba, o un sonido de succión) o es ruidoso

 El refrigerante no vuelve al tanque de refrigerante lo suficientemente rápido. Retire la acumulación de virutas de la ruta de retorno del refrigerante.
El nivel de refrigerante cae en el tanque de filtro auxiliar mientras la máquina está en funcionamiento. Compruebe si hay fugas e inspeccione la junta.
El filtro auxiliar está sucio. Limpie o reemplace el filtro auxiliar.
El aire está atrapado en la bomba de refrigerante. Ciclo de la potencia de la bomba.
El generador de vacío, o válvula de purga de aire, válvula de la bomba no funciona correctamente. Limpie el conjunto del generador de vacío o la válvula de sangrado de aire.
Las virutas obstruyen la manguera de suministro. Retire todas las virutas de la manguera de suministro, los accesorios y las tuberías.
La manguera de salida toca el cerramiento de la máquina. Mueva la manguera de salida del refrigerante. La vibración de la manguera puede causar ruido.
Las conexiones de la manguera de recogida están flojas. Apriete las conexiones de la manguera de recogida.
Desalineamiento del acoplador de la bomba de engranajes. Solicite el kit 93-4195 Conversión del acoplador de la bomba de engranajes de refrigerante. Siga el procedimiento  Acoplamiento del cabezal de la bomba - Sustitución del acoplamiento flexible.

Electrical Fault

Compruebe si hay un disyuntor disparado [1] en la bomba de refrigerante.

Los cables sueltos pueden causar arcos. Apriete e inspeccione el disyuntor [1] y el contactor [2]. Asegúrese de que los tornillos que sujetan los cables del disyuntor [1] y el contactor [2] estén seguros y apretados.

Compruebe la tensión de entrada a la unidad TSC. El TSC recibe energía de una fuente separada, independientemente de la potencia de la máquina. Si no hay tensión, compruebe si hay un disyuntor disparado en la fuente de alimentación externa. Si el interruptor está encendido, compruebe si hay un cortocircuito a tierra en la conexión de la fuente de alimentación externa.

Compruebe si hay pantalones cortos en la bomba:

Mida los (3) cables a tierra en el cable de alimentación TSC. Si todos los cables prueba abierto a tierra, la bomba y el cable no tienen un corto.

Si la prueba del cable de alimentación indica un cortocircuito, desconecte el cable del motor. Mida los cables (3) del contactor de la bomba [2] a tierra. Si algún cable en el contactor de la bomba [2] prueba corta, la bomba está en la falla. Si los cables del contactor de la bomba [2] no prueban la prueba de cortocircuito, el cable tiene la culpa.

Si todos los cables prueba OK:

Compruebe que el motor TSC esté en cuarnación y que pueda causar una condición de sobreamperaje.

Coolant Pump Operation

Las vibraciones o signos de funcionamiento brusco son normales a altas presiones.

Aleje la manguera de salida del refrigerante 1000-PSI del cerramiento de la máquina.

El nivel de aceite en el depósito aumenta cuando la bomba está caliente y en funcionamiento. Compruebe el nivel de aceite en el depósito de aceite [1] cuando la bomba esté fría. Llénelo a la línea de llenado en frío [2] con aceite sintético de 5-30W.

TSC Pressure-Sensor Failure

Coolant Blockage

Retire todas las virutas de la cubeta [1] y el drenaje de retorno del refrigerante [2]. Complete estas tareas:

Compruebe si hay fugas en la manguera de admisión del tanque de refrigerante. Asegúrese de que la junta de la tapa del tanque no esté dañada y de que esté limpia. Asegúrese de que los pestillos estén apretados y bloqueados. No apriete demasiado los pestillos. Utilice la manguera de lavado de la bomba de refrigerante estándar para llenar el tanque de filtro auxiliar.

Asegúrese de que el tubo de recogida de la bomba esté bien conectado a la tapa del tanque. Ciclo de la energía a la bomba de refrigerante para limpiar las cámaras vacías de aire hasta que la bomba funcione sin problemas.

Drene el depósito de filtro auxiliar. Retire la cubierta del carro de filtro auxiliar.

Limpie el conjunto de generador de vacío del filtro auxiliar: Quite los componentes como se muestra en la ilustración. Retire todas las virutas que obstruyen la manguera de suministro en el depósito del refrigerante, los accesorios y las tuberías.

Las bombas sin el generador de vacío tienen un racor de línea principal [1] y una válvula de purga de aire [2]. Limpie el racor de la línea principal [1] y la válvula de purga de aire [2]. Asegúrese de que el ajuste de línea principal [1] y la válvula de sangrado de aire [2] no estén obstruidos.

Coolant Check Valve Inspection

Shuttle & Ball

Esta válvula de comprobación incorpora dentro un deflector de bola [2] en lugar de un resorte. El deflector de bola actúa como un a lanzadera dirigiendo la bola de una ubicación a otra, bloqueando el refrigerante o la apertura de TAB.

A medida que el refrigerante fluye hacia la válvula, se empuja la bola y se desvía fuera de la trayectoria [3]. Cuando el aire para TAB fluye hacia la válvula, se empuja la bola hacia abajo debido al aire y a la gravedad [4].

La nueva válvula de comprobación de lanzadera/bola también incorpora un nuevo racor acodado ranurado [1]. Este racor acodado permite el paso de una pequeña cantidad de refrigerante o presión de aire para presurizar el sensor de presión.

Spring & Ball

La presión del refrigerante puede empujar la bola hacia el resorte y atraparla, haciendo que la válvula de comprobación falle.  Sin una válvula de retención funcional, el aire de la válvula de retención desde el TAB puede fluir hacia atrás a través del sistema de refrigerante y hacer que el tanque de refrigerante se desborde y/o burbujee. 

Acción correctiva:

Desmonte e inspeccione visualmente la válvula de retención en busca de deformidades. Asegúrese de que la bola no quede atrapada dentro del resorte. Si es así, el muelle empujaría la bola contra el avellanado de la conexión.

Tool Air Blast (TAB) causes coolant tank overflow

A través del diagrama de flujo de refrigerante de husillo (TSC).

Electrical Diagram