この手順では、電気キャビネットのメイン回路ブレーカーを交換する方法について説明します。キットの回路ブレーカーは、取り付けられている回路ブレーカーと異なる場合がありますが、同じように動作します。

回路ブレーカー[2]に接続されている主電気供給ワイヤー[1]の色順序を記録します。ワイヤーの接続を外します。

回路ブレーカーからコンタクタケーブル[3]の接続を外します。

コンタクタ[5]が回路ブレーカーの背面に取り付けられている場合は、トランスの3本のトランスケーブル[4]の接続を外します。

回路ブレーカーアセンブリ[2]を機械から取り外します。

ブレーカーマウントブラケットから回路ブレーカーを取り外します。

保証対象外の場合は、回路ブレーカーを廃棄してください。

2本の長いねじ[4]を使用して、新しい回路ブレーカー[2]をブレーカーマウントブラケット[1]に取り付けます。

ブラケットの穴を選択して、回路ブレーカーのスイッチをロックブラケットの穴に通します[5]。

3本の短いねじ[3]を使用して、ロックブラケット[5]をブレーカーマウントブラケット[1]に取り付けます。

トグル[6]が自由に移動できるようにするロックブラケットの穴を選択します。

 注意：受け取った回路ブレーカーは、図のものとは異なる場合がありますが、組み立ては同じです。

このステップは、使用済みの回路ブレーカーアセンブリの背面にコンタクタが取り付けられていた場合にのみ実行してください。

• コンタクタアダプターブラケットP/N 25-12101 [2]をキャビネットの背面壁に取り付けます。
• キットに含まれるコンタクタ[3]をアダプターブラケットに取り付けます。
• ケーブルをコンタクタに接続します。

回路ブレーカーアセンブリのブラケットには、電気キャビネットに取り付けるための2セットの穴があります。

回路ブレーカーを見てください。

• 回路ブレーカーが最初のグループのブレーカー[1]と同じ場合は、上の穴のセットを使用します。
• 回路ブレーカーが2つ目のグループのブレーカー[2]と同じ場合は、下の穴のセットを使用します。

回路ブレーカーアセンブリを電気キャビネットに取り付けます。

メインブレーカーカバーを取り付けます。キットに含まれているメインブレーカーカバーの取り付け手順を参照してください。

ケーブルを接続します。 サーキットブレーカの電源リード線にトルクをかける値は、 Haasメイン回路ブレーカー - トルク仕様 を参照してください。

機械への電気サービスをオンにして、正しい動作と位相整合をテストします。

メインブレーカーをオフにして、機械を使用できないようにロックアウトします。電圧計を使用してトランスに電力が供給されていないことを確認します。

4本のねじを緩め、カバープレートを取り外します[1]。

注：変圧器のワイヤーを取り外す前に、ケーブルが接続されている場所の写真をいくつか撮ります。

適切なタップ[2]、TB2（240VAC端子ブロック）[3]、TB1（120VAC端子ブロック）[4]からのワイヤーにラベルを付け、接続を外します。

木片[1]（約1"×4"）を挿入してトランスを支持します。4本のコーナーボルトのみを取り外し、トランスを取り外します。

交換用のトランスを取り外したときと逆の順序で取り付けます。 

重要：変圧器に独自のハードウェアが付属している場合は、それを使う必要があります。ハードウェアを再利用しないでください

画像に示されているハードウェアを取り付けます。

1. 六角ボルト
2. ロックワッシャ
3. 黒染ハードワッシャ

青のロックタイトを使用し、4本のボルトを15ft-1b（20Nm）のトルクで締めます。

注意：  バックプレートがゆがむ原因となるため、ボルトに過度のトルクをかけないでください。

T5トランスは、入力電圧を約24 VACに降圧する降圧トランスです。電源オン ボタンを押すと、この電圧がK1コンタクタのコイルに印加され、機械がオンになります。

トランス一次チェック：

1. ジャンパーが入力電圧に対して正しい位置にあることを確認してください。
2. T5トランスをPSUP PCBから取り外します。
3. T5トランスのケーブルを見つけます。ケーブルのピン3（黒）と8（黄）の間の抵抗を測定します。オームに設定されたマルチメーターを使用します。
4. T5トランスが正しく動作している場合、次のいずれかの状態になります。

低電圧T5トランス（32-1964）

• （221-240V）位置でのジャンパーでは、マルチメーターの測定値を54〜66Ωとなる。
• （180-220V）位置でのジャンパーでは、マルチメーターの測定値を45〜55Ωとなる。

高電圧T5トランス（32-1965）

• （441-480V）位置でのジャンパーでは、マルチメーターの測定値を216〜264Ωとなる。
• （381-440V）位置でのジャンパーでは、マルチメーターの測定値を180〜220Ωとなる。
• （340-380V）位置でのジャンパーでは、マルチメーターの測定値を153〜187Ωとなる。

電圧チェック

1. ジャンパーが入力電圧に対して正しい位置にあることを確認してください。
2. マルチメーターを使用して、1と5のピン、1と6のピン、5と6のピン間でVACを測定します。

• ピン1と5の間の測定値は21.6 - 26.4 VACとなる必要があります。
• ピン1と6の間の測定値は10.8 - 13.2VACとなる必要があります。
• ピン5と6の間の測定値は10.8 - 13.2VACとなる必要があります。

図1： I /O PCBモーターの電源ケーブル接続  図2：TMD PCBモーター電源ケーブル接続

ポンプの電源ケーブルをたどって、電気制御装置内の接続ポイントを見つけます。

これは、機械により異なり、I/O PCB P29、P31、またはI/Oの開き戸に取り付けられているTMD PCB P1のいずれかになります。

TSCに関する注記

TSCポンプの電源ケーブルのストリップの長さがきつすぎて、個々の導体の周りに電流クランプを取り付けることができない場合は、突入電流と公称運転電流は、I/O PCB P30に接続されているケーブル33-1980から測定できます。

ポンプの電源ケーブルがI/O PCBに接続されている場合 ケーブル33-1980上の灰色の導体は位相A (77) 、オレンジは位相B (78)、茶色は位相C (79)です。  

TSCポンプの電源ケーブルがTMD PCBに接続されている場合、突入電流と公称運転電流は、TMD PCBのP4に接続されたケーブル33-0987Bから測定できます。

ケーブル33-0987B 上の、赤の導体は位相A (77)、白は位相B (78)、黒は位相C (79)です。 

図3： 電流を測定する正しい方法  図4： 電流を測定する正しくない方法

電流クランプメーターセットを使用して、最大/突入AC電流を測定するために、ケーブル上の単一の導体の周りにメーターをクランプします。

ポンプをオンにして、突入電流と、ポンプがオンになった瞬間から回路ブレーカーがトリップするまでの時間であるその持続時間を測定します。

これを2〜3回繰り返し、突入電流と持続時間を必ず記録します。緑の接地導体を除く、電源ケーブルの残りのすべての導体でこの手順を繰り返します。

図7： フラッドクーラント用ポンプホース

クーラントホース[7]を機械から外し、ホースをクーラントタンクリザーバーにしっかりと固定します。ホースを固定しないと、ホースがいたるところクーラントを噴霧するため、これは重要です。 

図8： 電流を測定する正しい方法  図9： 電流を測定する正しくない方法

電流クランプメーターセットを使用して、最大/突入AC電流を測定するために、ケーブル上の単一の導体の周りにメーターをクランプします。ポンプホースが固定されていることを確認した後、ポンプの電源を入れ、5秒間作動させます。

電流クランプからの公称運転電流を記録してから、ポンプを停止します。電源ケーブルの残りのすべての導体に対してこの手順を繰り返し、緑色の接地導体を除く各導体の公称動作電流を確実に記録します。