• Rimuovere il coperchio del collettore, la lamiera circostante e la staffa anti-rotazione che siede intorno al tubo di scarico dell’unione idraulica
• Bloccare il mandrino per evitare che ruoti
• Rompere le viti [1] allentate che collegano l’adattatore all’unione
• Accendere la macchina.
• Scollegare le linee idrauliche [5] dall’unione idraulica [2]. Notare il tubo morsetto/un clamp e l'orientamento della porta.  Contrassegnare il tubo e la porta, se necessario
  •  Nota: Utilizzare tappi o sacchetti e elastici per coprire i tubi flessibili per evitare che il fluido idraulico fuoriesca e che i detriti entrino.  Tenere i tubi puntati e nascosti sul lato del mandrino per evitare che il fluido esca
    
• Rimuovere completamente il resto delle viti e rimuovere lentamente l'unione e l'assemblaggio del tubi di disegno
  • Attenzione: L’unione è pesante e se caduto o sbattuto potrebbe ricevere danni permanenti
    
  • Avere una scatola o un tavolo nelle vicinanze con imbottitura per porre il sindacato e sostenere il drawtube
• Nota: È necessario rimuovere l’adattatore solo se danneggiato e sostituirlo, altrimenti lasciare l’adattatore corrente installato e sostituire solo l’attuatore
  
  • Rimuovere le viti dell'adattatore [3] che fissano l'adattatore [4] all'albero del mandrino.
  • Se necessario, riscaldare l'adattatore con una pistola termica per rilasciarlo dall'albero del mandrino [4] 

• Se è necessario sostituire l’adattatore, seguire questa fase, altrimenti passare al Passaggio 3
• Se si dispone di un ST-20/25/30 - Si prega di leggere l'ultima sezione prima di continuare:

• I nuovi adattatori sono in forma di sudore per l'albero del mandrino.
• Una piastra calda funzionerà meglio per riscaldare uniformemente l'adattatore
  • Attenzione: Non superare i 230 (110 gradi centigradi) )C) durante il riscaldamento dell'adattatore
    
• Posizionare l'adattatore di diametro più piccolo a faccia in giù sulla piastra calda
  • Attenzione: Assicurarsi di utilizzare guanti resistenti al calore ad alta temperatura quando si monta l'adattatore
    
• Quando si installa l'adattatore è necessario muoversi rapidamente come l'alluminio si raffredderà velocemente
• Con l'adattatore a circa 230 °F (110 °C) sulla piastra calda - prendere una vite [1] e metterla nella rondella adattatore [2] per averla a disposizione
• Con i guanti, con entrambe le mani, prendere l'adattatore e scivolarlo rapidamente sull'albero
• Premere in modo uniforme su entrambi i lati, fino a quando non è posizionata  
• Ruotarlo fino a quando i pattern di foro non si allineano
• Prendere la vite e la lavaadattatore e correre rapidamente verso il basso una vite in un foro
• Eseguire rapidamente il resto delle viti verso il basso in un modello a stella
• Coppia le viti in un modello a stella per garantire i sedili dell'adattatore
  • Grafico della coppia haas
• Quindi rompere le viti allentato, ma lasciarli aderenti mentre l'adattatore si raffredda
• La coppia viti di nuovo una volta che l'adattatore si è raffreddato
• Una volta raffreddata, misurare che il fuori corsa radiale interno [3], non sia superiore a 0,001"
• Misurare il fuori corsa assiale [4], non deve superare 0,0005"
  • Suggerimento di produzione: Se si sta avendo difficoltà a posizionare l'adattatore ed è presente un fuori corsa accettabile, quindi provare quanto segue.  Dopo aver infilato l'adattatore a caldo sull'albero, accostatutte le viti verso il basso, quindi indicare leggermente l'adattatore sul raggio interno [3] durante l'utilizzo di un martello di plastica sul diametro esterno. Quando il runout è all'interno di specifiche, lentamente coppia tutte le viti verso il basso in un modello a stella facendo attenzione a non indurre runout.
    

• Installare l'unione e acnuare le viti
• Posizionare un indicatore sulla striscia d'acciaio [1], fuori corsa non superiore a 0,0005" 
• Indicare in se necessario
• Posizionare un indicatore sul collettore del refrigerante [2].  Ruotare l'unione e misurare quanto l'indicatore devia, non superare 0.001"
  • Se il fuori corsa supera 0,001" si prega di consultare la sezione di allineamento della Guida alla risoluzione dei problemi relativi alle vibrazioni del tornio
• Coppia le viti in un modello a stella
  • Grafico della coppia haas
• Reinstallare i tubi idraulici
  • Attenzione: NON stringere eccessivamente i raccordi del tubo flessibile.  Questo potrebbe causare l'alloggiamento in alluminio a rompere.
• Reinstallare le staffe anti-rotazione intorno al tubo di scarico
• Accendere la macchina e provare morsetto/lampone
• Azionare il mandrino ed eseguire un test di vibrazione per garantire che tutti i componenti siano allineati.
• Controllare i risultati rispetto alle Tolleranze di vibrazione del mandrino del tornio
• Reinstallare la lamiera circostante e la scatola del raccoglitore del refrigerante

Nota: Aggiungere grasso dielettrico a tutte le superfici dell'anello di tenuta del collettore del refrigerante.

• Opzionale: Sostituire la ruota dentata se necessario quando si sostituisce la piastra adattatore
• Determinare il codice articolo della ruota dentata attraverso HBC
• Se è necessario sostituire l’adattatore per l’unione idraulica su un ST-20,25,30, vedere quanto segue:
• Nota: Non è necessario sostituire l’adattatore quando si sostituisce l’attuatore idraulico a meno che non si danneggi.
• Per ST-20, 25 e 30 i passi sono gli stessi della sezione precedente, tranne se l'adattatore è a scorrimento (ha gioco), quindi anche il pignone di trasmissione dovrà essere sostituito per consentire modifiche dimensionali nella nuova piastra adattatore dell'attuatore idraulico.
  • Le macchine costruite dopo il 20/11/2018 avranno adattatori aderenti e non avranno bisogno della sostituzione del pignone di trasmissione.
    
• Questa sezione coprirà solo la sostituzione della ruota dentata- Vedere la sezione precedente per la sezione relativa alla piastra adattatore e all’attuatore.
• Sciogliere le viti della piastra di montaggio del motore [4]
• Allentare il dado sul blocco esordificatore [3] e allentare la tensione della cinghia sulla cinghia ruotando la vite della testa della presa (SHCS) in senso antiorario
• Rimuovere la cinghia dalla puleggia
• Rompere sfumato il azionamento sprocket [1] viti
• Rimuovere lo sprocket dell'unità
• Allineare il nuovo modello di foro sprocket azionamento con i fori sul blocco mandrino [2]
• Installare le viti e la coppia in base al Grafico della coppia Haas
• Reinstallare la cinghia
• Ri-tensionare la cintura ruotando la SHCS in senso orario
  • Controllare la tensione della cinghia con un Gates Sonic Meter in base alle Specifiche di tensionamento della cinghia Haas
• Stringere il dado sullo SHCS una volta raggiunta la tensione
• Serrare le viti della piastra di montaggio del motore in base al Grafico della coppia Haas
• Controllare sempre lo spazio tra la testa di lettura dell'encoder senza contatto e l'anello dell'encoder dopo aver
• Regolare lo spazio dell'encoder nel punto più alto dell'anello dell'encoder, se necessario

Fare riferimento a Sostituzione del collettore del refrigerante- ST-20 - AD0432 per istruzioni sull'installazione del collettore del refrigerante.