1. Pompa del refrigerante auto-pulente TSC
   
2. Gruppo valvola di ritegno
   
3. Gruppo raccordo TSC senza cuscinetto
   
4. Generatore di vuoto
   

Rimuovere il coperchio del mandrino.

Rimuovere la spina del regolatore [1].

Rimuovere il gruppo di montaggio [2] dalla porta del regolatore che ha una freccia (o un altro segno).

Installare la spina [1] nella porta del regolatore.

Installare l'assieme di montaggio [2] nella porta del regolatore aperta.

Scollegare il tubo di spurgo d'aria [1] dal raccordo del riduttore [2] sul pistone di rilascio utensile (TRP). Non gettare il tubo [1].

Rimuovere il raccordo del riduttore [2].

Rimuovere il collare di blocco [3].

Rimuovere il fermo della molla [4].

Installare e stringere l'adattatore TSC cono 50 [5]. Utilizzare una chiave da 2" (51 mm).

Installare la molla a tazza [6].

Applicare il grasso molybdenum sull'anello di tenuta toroidale dell'albero del raccordo [7]. Assemblare l'albero [8] al tubo di prolunga.

 Nota: l'albero [8] ha filettatura a sinistra.

Rimuovere una delle viti del tappo del mandrino [1] per l'utensile di bloccaggio del mandrino. Allineare un innesto mandrino con il foro a vite vuoto.

Installare lo strumento di bloccaggio del mandrino (P/N T-2080). Utilizzare una vite 3/8-16 x 2-1/2".

Applicare il grasso molybdenum [2] all'albero di prolunga del tubo e all'anello di tenuta toroidale [3]. Installare il gruppo di prolunga del tubo.

Stringere il gruppo di prolunga del tubo. Utilizzare una presa lunga da 1" (25 mm) [1]. Serrare il tubo di prolunga a 35 ft-lb (47.4 Nm).

 Nota: il gruppo di prolunga del tubo ha filettatura a sinistra.

Rimuovere lo strumento di bloccaggio del mandrino. Installare la vite del tappo del mandrino.

Installare il raccordo TSC senza cuscinetto [2]. Utilizzare le (4) del viti tappo a testa di presa (SHCS) [3]. Serrare la SHCS. Fare riferimento al documento Specifiche della coppia del dispositivo di fissaggio Haas . Utilizzare il valore per l'acciaio.

 Nota: ruotare il raccordo [2] in modo che i tubi si trovino a sinistra. In questo modo si evitano danni alla copertura del motore.

Collegare il tubo intrecciato ad alta pressione [4] al raccordo TSC senza cuscinetto.

Collegare il tubo di alimentazione della pressione [5] al connettore di blocco a spinta sul regolatore del raccordo TSC senza cuscinetto.

 Nota: i connettori di blocco a spinta hanno fascette colorate dello stesso colore del tubo che ricevono.

Collegare il manicotto di scarico sottovuoto [6] al raccordo TSC senza cuscinetto. Utilizzare una brida manicotto [7] per tenere il tubo.

Collegare il tubo di scarico sottovuoto [8] al raccordo TSC senza cuscinetto.

Rimuovere e gettare la spina [1] dal tubo TSC.

Rimuovere la staffa della valvola di ritegno [2] e le (2) viti del tappo della testa di presa [3]. Le viti sono dall'altra parte del coperchio. Fissare il raccordo di 90 gradi [5] alla parte inferiore della valvola di ritegno.

Collegare la valvola di ritegno alla staffa della valvola di ritegno. Utilizzare le (2) viti del tappo a testa di presa 1/4-20 x 1-1/4" (SHCS) [4].

Collegare il gruppo valvola di ritegno [6] al coperchio posteriore del mandrino. Utilizzare le (2) SHCH 10-32" [7].

Collegare il tubo TSC [1] al gruppo della valvola di ritegno.

Collegare il cavo del sensore di pressione [2] al gruppo valvola di ritegno.

Collegare il tubo intrecciato ad alta pressione [3] al gruppo valvola di ritegno [3]. Il tubo flessibile [3] è nel kit di assistenza.

 Nota: se il tubo [3] è troppo corto, utilizzare il raccordo a 90 gradi (P/N 58-3618) e il raccordo a 45 gradi (P/N 58-3613). Scollegare il tubo [3] dal raccordo TSC senza cuscinetto. Collegare i (2) raccordi sopra il raccordo TSC senza cuscinetto. Collegare il tubo [3] al gruppo del raccordo.

Collegare il tubo da 1/4" [4] per il solenoide di spurgo TSC al gruppo valvola di ritegno. Il tubo [4] è viola.

Collegare il tubo di spurgo d'aria [5] al gruppo valvola di ritegno. Questo è il tubo [5] che è stato scollegato dal raccordo del riduttore. Il tubo [5] è nero.

Se le spine a cupola [1] sono vicino alla parte anteriore del mandrino:

Rimuovere le spine a cupola [1] dal coperchio inferiore per il mandrino. Qui è dove si collega il generatore di vuoto.

Collegare manicotto di scarico di vuoto [2] al generatore di vuoto. Utilizzare una brida manicotto [3].

Collegare il tubo del generatore di vuoto [4] al generatore di vuoto.

Spostare il generatore di vuoto [5] verso il basso nello spazio tra il coperchio mandrino.

Collegare il generatore di vuoto [5] al coperchio del mandrino. Utilizzare una vite a testa bombata flangiata da 1/4-20 x 1/2" (FBHCS) [6].

Se i tappi della cupola [1] sono vicino alla parte posteriore del mandrino:

Rimuovere i tappi a cupola [1] dal coperchio inferiore del mandrino. Qui è dove si installa il generatore di vuoto.

Rimuovere il coperchio inferiore del mandrino [2].

Installare il generatore di vuoto [5] sul coperchio inferiore della testa del mandrino [2]. Utilizzare un FBHCS da 1/4-20 x 1/2" [7].

Collegare il manicotto di scarico di vuoto [3] al generatore di vuoto [5]. Utilizzare una brida manicotto [6].

Collegare il tubo del generatore di vuoto [4] al generatore di vuoto [5].

Installare il coperchio inferiore del mandrino [2].

Installare l'assieme per il solenoid TSC-vacuum [1] nella porta superiore del collettore. Il gruppo ha una fascetta grigia.

Installare il gruppo per il solenoide di spurgo TSC [2]. Il gruppo [2] ha fascette viola.

Trovare il tappo del tubo sul tubo grigio da 1/4" [3]. Rimuovere e gettare il tappo.

Tagliare il tubo [3] alla lunghezza corretta. Collegare il tubo [3] al regolatore dell'aria.

 Attenzione: tagliare sempre le estremità del tubo con un angolo di 90 gradi. Ciò evita che venga eseguito un collegamento non valido. Se si taglia l'estremità del tubo ad angolo, il tubo non permette un buon collegamento. Un cattivo collegamento causa una pressione dell'aria insufficiente. Una pressione dell'aria insufficiente causa un malfunzionamento.

Rimuovere e gettare il tappo dal tubo viola TSC da 1/4" [4]. Tagliare il tubo [4] alla lunghezza corretta. Collegare il tubo [4] al raccordo sinistro sul solenoide [2].

Rimuovere il coperchio dal PCB di alimentazione (PSUP). Rimuovere il ponticello elettrico a CB5 sulla scheda PSUP. Rimuovere i (3) coperchi del connettore di spinta dalla posizione CB5.

Installare l'interruttore [1] su CB5.

Installare il coperchio per la scheda PSUP. Assicurarsi che tutti gli interruttori siano nella posizione ON.

Collegare il cavo grigio per il solenoide di vuoto [2] al pannello del connettore corretto. Il pannello del connettore si trova a sinistra del collettore d'aria.

Collegare il cavo viola per il solenoide di spurgo al pannello del connettore corretto. Il pannello del connettore si trova a sinistra del collettore d'aria.

 Attenzione: Assicurarsi che il colore sul cavo sia lo stesso del colore sull'etichetta. La decalcomania nel pannello del connettore ha un codice colore e il nome della connessione.

Trovare il cavo [1] per il sensore di vuoto.

Trovare il connettore a 4 piedini [3] sul cavo [1].

Trovare P26 [2] sul PCB I/O.

Collegare il connettore a 4 piedini [3] a P26 [2].

Collegare l'altra estremità del cavo [5] al sensore di vuoto [4].

Installare la staffa [2] per l'assemblaggio della ventola. Utilizzare le (2) viti a testa bombata Phillips da 1 x1/4" [1]. Assicurarsi che le frecce [3] sul gruppo ventola siano nella posizione corretta.

Trovare HS6 [4] sul PCB I/O. Installare il gruppo ventola [8] in HS6 [4]. Utilizzare le (2) viti a testa bombata Phillips da 1/4" [7].

Collegare il cavo [6] per l'assemblaggio della ventola a P37A [5] sulla scheda I/O.

Rimuovere il cavo 33-0930G. Questo cavo è collegato a P9 e P4 sul PSUP e P44 sulla scheda I/O.

Installare il cavo 33-0930H su P9 e P4 sul PSUP e P44 sulla scheda I/O.

Rimuovere il coperchio a doppia larghezza dal serbatoio del refrigerante.

Installare il coperchio a lato singolo adiacente alla pompa del refrigerante standard.

Installare la pompa del refrigerante TSC [1] adiacente al coperchio singolo a larga larghezza.

Estrarre l'estremità del tubo TSC [2] dalla staffa di stoccaggio. La staffa di stoccaggio è vicina al lato sinistro del pezzo fuso del montante.

Collegare il tubo TSC [2].

Collegare il tubo della pompa del refrigerante da 1/4" [3] al raccordo inferiore del gruppo solenoide di spurgo TSC. Il tubo è viola.

Collegare il tubo della pompa del refrigerante da 1/4" [3].

Collegare il cavo di alimentazione per la pompa TSC alla staffa della presa del refrigerante.

Operare questo codice in modalità MDI:

M59 P1148 ;

G04 P5.0 ;

M69 P1148 ;

G04 P2.0 ;

M99 ;

P1148 è per i mandrini in linea.

Per le macchine HS, utilizzare P1124 e non P1148.

Per i mandrini con trasmissione a cinghia, utilizzare P1120 e non P1148.

Se la macchina ha un raccordo senza cuscinetto, il raccordo si sposta su e giù a intervalli di 7 secondi. Il movimento su e giù è piccolo.

L'illustrazione mostra i movimenti su e giù per queste macchine:

1. Cono 40
2. Cono 40 (CALM)
3. Cono 50

Premere[RESET].

Premere [AUX CLNT] per attivare il TSC.

Controllare i tubi TSC per verificare la presenza di eventuali perdite.

Il corretto funzionamento è il seguente:

1. Il refrigerante [1] scorre correttamente dal mandrino.
2. Alcune gocce fluiscono dal tubo del generatore di vuoto [3].

Premere[RESET].

Mettere un portautensili TSC [2] nel mandrino.

Premere[AUX CLNT] per avviare il TSC.

Il corretto funzionamento è il seguente:

1. Il refrigerante scorre correttamente dal mandrino [1].
2. Alcune gocce fluiscono dal tubo del generatore di vuoto [3].

Esaminare i tubi TSC per eventuali perdite.

Premere[RESET].