Mettere il telaio inferiore [1] sul pavimento.

Attaccare il jack [2] al telaio inferiore con (4) viti. Allineare il jack in modo che la vite di funzionamento [3] faccia a destra. Non stringere la vite del pollice in questo momento.

Girare la vite di funzionamento del jack [3]. Estendere completamente il jack [6].

Applicare il grasso su entrambi i lati [4] del telaio superiore.

Inserire il telaio superiore negli slot [5] sul telaio inferiore. Spostare il telaio superiore verso il basso fino a toccare la parte superiore del jack.

Fissare la piastra superiore del jack al telaio superiore [1] con (2) viti. Non stringere la vite del pollice in questo momento.

Allineare visivamente il bordo anteriore della piastra inferiore del jack con il bordo anteriore del telaio inferiore [2]. Stringere le (4) viti inferiore. Allineare visivamente il jack con il bordo anteriore del telaio superiore. Stringere le (2) viti superiori.

Spegnere e quindi bloccare/bloccare l’interruttore principale.

pericolo:Se la spia dell’indicatore di tensione dell’unità vettoriale è attiva, non toccare i componenti elettrici. L'alta tensione nell'armadietto di controllo può ucciderti. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione sul comando vettoriale si spenga completamente.

Attenzione:Quando si toccano i componenti elettronici, utilizzare un cinturino di scarico elettrostatico.

Collegare un ponticello (P/N 33-0819A) [2] al connettore con l’etichetta500 SURRISCALDAMENTO MOTORE DEL MANDRINO MOCON P20sul pannello del connettore del mandrino.

Rimuovere il coperchio dell'encoder [6].

Scollegare il cavo dell’encoder [5] dal terminale. Scollegare il cavo di terra [3].

Estrarre il cavo dell'encoder dal montante del mandrino e il pezzo fuso.

Collegare il cavo dell'encoder [5] al T-2200 [1].

Stringere leggermente la vite del cavo di terra [4].

Sostituire il coperchio dell'encoder [6].

Scollegare i tubi collegati all'unione senza cuscinetto [2]. Rimuovere l'unione senza cuscinetto [2].

Rimuovere le (4) viti di copertura del motore [1] dalle staffe di sollevamento del motore. Non rimuovere le staffe.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare l’asse X fino al centro della corsa.

Fare avanzare l'asse Y all'estremità operatore della corsa.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Rimuovere le (2) viti inferiori [2] dalla parte anteriore del coperchio superiore dell'asse Y. In questo modo viene rilasciato il fondo dei soffietti dell'asse z.

Inclinare i soffietti dell'asse z [1] verso la parte posteriore della macchina.

Rimuovere le viti (2) dal coperchio superiore [2] per i soffietti dell'asse Z.

Spingere i soffietti dell'asse z [2] verso il basso fino a raggiungere le viti [1] di copertura del motore. Rimuovere le viti.

Premere POWER OFF.

Impostare l'interruttore principale sul via posizione.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Rimuovere le (2) viti inferiori [4] dalla scatola di giunzione del mandrino.

Far scorrere il coperchio della scatola di giunzione [3] verso l'alto per esporre le (2) viti del motorino anteriore.

Rimuovere le (2) viti della parte anteriore del motore [1].

Rimuovere la copertura del motore [2].

Rimuovere le (2) staffe di sollevamento del motore.

Sbloccare l'interruttore principale. Premere POWER ON.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Portare l’asse C a un’inclinazione di 90 gradi.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Posizionare lo strumento di rimozione del mandrino (SRT) [1] sul piatto.

Allineare l'SRT in parallelo con gli slot del tavolo, per spostare la vite di sollevamento verso di voi.

 Attenzione: L’SRT è pesante. Non sollevarlo nell'UMC senza l'aiuto di un'altra persona.

Fissare l'SRT al tavolo con le (4) viti cava a T [4].

Stringere le viti.

Girare ogni vite di 1/4 di giro in senso antiorario.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Portare lentamente l’asse B a un’inclinazione di -90 gradi.

Far avanzare il mandrino fino a quando non è centrato sopra l'SRT [1].

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Stringere le (4) viti cava a T.

Ruotare la vite azionante del jack [4] per sollevare il telaio SRT superiore.

Allineare il bordo superiore del telaio [3] con il bordo del piatto [2].

Rimuovere le (3) viti centrali [2] per l'assieme del motore del mandrino.

Allentare le (4) viti rimanenti per l'assieme del motore del mandrino [1].

Attenzione: Non rimuovere le (4) viti [1].

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare l'asse z nella direzione negativa (-) fino a quando il mandrino non tocca il telaio SRT.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Registrare il posizionamento degli assi X, Y e Z. Utilizzarli durante la procedura di installazione.

Posizionare la vite di ancoraggio [1] attraverso la parte inferiore del telaio SRT superiore. Attaccarlo alla parte inferiore del pezzo fuso della testa.

Premere POWER OFF.

Impostare l'interruttore principale sul via posizione.

Bloccare l'interruttore principale. Utilizzare un blocco approvato con un tag di sicurezza approvato.

Pericolo: Dopo aver spento la macchina, attendere almeno 5 minuti prima di scollegare i cavi del motore-mandrino, per consentire all'alimentazione di dissipare. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione sull'unità vettoriale si spengua completamente.

Scollegare ii cavi del motore-mandrino dalla morsettiera.

Estrarre i fili del motore [1] fuori dal pezzo fuso.

Avvolgere i fili più piccoli [2] in una bobina sotto la scatola di giunzione.

Mettere i dadi dei fili sui fili del motore.

Rimuovere le (4) viti rimanenti [3] per l'assieme del motore del mandrino.

Ruotare lentamente la vite di sollevamento [1] per abbassare l'assieme del motore del mandrino fuori dal pezzo fuso della testa.

Ruotare la vite azionante fino a quando il jack è alla fine della corsa.

Attenzione: Interrompere immediatamente se la vite di sollevamento diventa difficile da girare. Assicurarsi di eliminare gli ostacoli che bloccano l'assieme del motore del mandrino.

Impostare l'interruttore principale sul su posizione.

Premere POWER ON.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare gli assi Y e Z per riportare il mandrino [2] alla posizione iniziale.

Far avanzare l'asse X fino alla fine della corsa, adiacente al cambio utensile.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Attaccare le piastre di sollevamento [1] alla parte superiore del motore del mandrino.

Attaccare le catene [2] da un sollevatore alle piastre di sollevamento.

Attenzione: L'assemblaggio del motore del mandrino pesa almeno 112 lb (55 kg). Assicurarsi di utilizzare un sollevatore adeguato al peso dell'assieme del motore del mandrino.

Rimuovere la vite di ancoraggio SRT dal motore del mandrino attraverso il telaio SRT.

Sollevare l'assieme del motore del mandrino dalla macchina.

• Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.
• Ruotare la vite azionante jack per sollevare il telaio SRT superiore fino a quando non è anche con la parte superiore del tavolo (Vedere il Passo 8 della sezione "Rimozione").
• Utilizzare un sollevatore per posizionare il gruppo motore del mandrino centrato sul TRP.
•  Attenzione: L’assemblaggio del motore del mandrino pesa almeno 112 lb (55 kg). Utilizzare un sollevatore adeguato al peso dell'assieme del motore del mandrino. Non tentare di installare il motore a mano.
• Quando si abbassa il motore sul resto del gruppo del mandrino, assicurarsi di allineare i 3 perni del lato maschio dell’accoppiatore [2] ai rispettivi fori del lato femmina dell’accoppiatore [1] che si possono osservare sotto il sottogruppo TRP. Ruotare il lato maschio a mano per regolare l’allineamento. 
Attenzione: Se l’accoppiatore non è allineato correttamente, si verificheranno danni.
• Non rimuovere o regolare il TRP.

Pulire completamente le superfici di accoppiamento per l'assemblaggio del motore del mandrino e il pezzo fuso della testa. Utilizzare una pietra fine per assicurarsi che le superfici di accoppiamento siano lisce.

Rimuovere le piastre di sollevamento [1] alla parte superiore del motore del mandrino.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare gli assi X, Y e Z verso le posizioni registrate nel Passaggio 11 della procedura"UMC-750 - Motore del mandrino - Rimozione".

Premere EMERGENCY STOP.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare lentamente l'asse Z verso il basso fino a quando il pezzo fuso della testa è a una piccola distanza dalla piastra di assemblaggio del motore del mandrino.

Premere EMERGENCY STOP.

Inserire le (4) viti rimanenti [1] per l'assieme del motore del mandrino.

Non stringere le viti.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare l'asse Z verso il basso fino a quando il pezzo fuso della testa si allinea con la piastra di assemblaggio del motore del mandrino.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Stringere le (4) viti.

Rimuovere la vite di ancoraggio [2] da sotto il telaio superiore SRT

Ruotare la vite di sollevamento per abbassare il telaio SRT superiore per essere la parte finale della corsa.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Portare l’asse B a un’inclinazione di -90 gradi.

Far avanzare l'asse B di 90 gradi nella direzione negativa (-).

Rimuovere l’SRT.

Attenzione: Prevenire danni alla macchina. Assicurarsi che il bordo inferiore dell'SRT abbia una distanza sufficiente tra l'assieme della sonda e la lamiera del pavimento. Far avanzare l'Asse C a una piccola distanza per dare una distanza sufficiente.

 Attenzione: L’SRT è pesante. Non sollevarlo dall'UMC senza l'aiuto di un'altra persona.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Installare le (3) viti rimanenti [3] per l'assieme del motore del mandrino.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare l'asse Z alla posizione iniziale.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Serrare le (7) viti del motore-mandrino. Fare riferimento a Specifiche della coppia di falchi pescatori Haas. Utilizzare il valore per il ferro.

Rilasciare il tasto EMERGENCY STOP (Arresto di Emergenza).

Far avanzare l’asse Y fino alla fine della corsa davanti allamacchina.

Far avanzare l’asse X fino al centro della corsa.

Fai avanzare l'Asse Z fino alla fine della corsa.

Premere l’ ARRESTO DI EMERGENZA.

Installare le (2) staffe di sollevamento [1].

Inserire la copertura del motore nel pezzo fuso della testa.

Fissare le (4) viti di copertura del motore [2].

Installare il raccordo del refrigerante senza cuscinetto [3] sulla parte superiore dell’assieme motore del mandrino.

Spegnere e quindi bloccare/bloccare l’interruttore principale.

pericolo: Se la spia dell'indicatore di tensione dell'unità vettoriale è attiva, non toccare i componenti elettrici. L'alta tensione nell'armadietto di controllo può ucciderti. Attendere che il LED dell'indicatore di tensione sul comando vettoriale si spenga completamente.

Attenzione: Quando si toccano i componenti elettronici, utilizzare un cinturino di scarico elettrostatico.

Scollegare il cavo dell’encoder del mandrino [5] da T-2200 [1].

Rimuovere il ponticello [2] dal connettore sul pannello del connettore mandrino che ha l'etichetta 500 SURRISCALDAMENTO MOTORE DEL MANDRINO MOCON P20. Collegare il cavo di surriscaldamento per il motore del mandrino.

Collegare il cavo dell'encoder [5].

Collegare il filo di terra [3] alla vite per il filo di terra [4].

Collegare i cavi del motore del mandrino [1] alla morsettiera nella scatola di giunzione. I collegamenti dei cavi sono contrassegnati da etichette.

Fissare le (2) viti di copertura del motore anteriore [2].

Spostare il coperchio della scatola di giunzione verso il basso.

Stringere il coperchio della scatola di giunzione con (2) viti.

Fissare le (2) viti di copertura del motore posteriore [1].

Sollevare i soffietti dell'asse Z [2] nella parte superiore del montante.

Fissare le viti superiori (2) [3] per i soffietti dell'asse z.

Far scorrere l'asse Y completamente all'interno del copriguida. Raggiungere l'interno della parte posteriore del montante per installare le (2) viti [4] che lo tengono in posizione.

Sbloccare e attivare l'interruttore di circuito principale e premere POWER ON.

Premere AUX CLNT per testare il sistema Passaggio refrigerante nel mandrino.

Assicurarsi che non vi siano perdite di refrigerante nel mandrino.